7月30日，日產(chǎn)汽車公布的2025年第一季度(4至6月)財報顯示，當(dāng)季營收27069億日元，上年同期為29984億日元；凈虧損1157億日元(約合人民幣56億元），上年同期凈利潤286億日元，已連續(xù)4個季度出現(xiàn)虧損。

日產(chǎn)汽車的銷量仍處于低迷狀態(tài)，第一財季全球銷量為70.7萬輛，同比減少10.1%。今年上半年，日產(chǎn)汽車的全球銷量被鈴木超越，在日本車商中跌至第四位。

在上一財年，日產(chǎn)已經(jīng)交出了一份虧損財報。日產(chǎn)汽車2024財年的財報數(shù)據(jù)收入為12.63萬億日元，與前一年同期的12.69萬億日元基本持平。經(jīng)營利潤下跌87.7%至698億日元，凈利潤直接由盈轉(zhuǎn)虧錄得負(fù)6709億日元。

2024財年，日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)共銷售了334.6萬輛汽車，同比減少2.8%。全球市場中，中國市場銷量降幅最大，達(dá)到了12.2%。

在業(yè)績壓力下，日產(chǎn)汽車公布了一系列重組計劃，目標(biāo)在2024財年實際成本基礎(chǔ)上節(jié)省5000億日元固定和變動成本，到2026財年實現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)營業(yè)利潤和自由現(xiàn)金流為正。

日產(chǎn)計劃到2027財年將整車生產(chǎn)工廠從17家整合至10家，此外還將精簡動力總成工廠，加快崗位改革、班次調(diào)整和資本支出削減，包括取消計劃中的九州磷酸鐵鋰電池工廠。

日產(chǎn)計劃在2024至2027財年期間共裁員2萬人，其中包括此前宣布的9000人。此次全球裁員涵蓋制造、銷售、一般及行政管理和研發(fā)部門的直接、間接崗位與合同崗位。

日產(chǎn)汽車7月15日宣布，作為全球重組計劃的一部分，位于日本神奈川縣橫須賀市的追濱工廠將到2027財年末結(jié)束車輛生產(chǎn)，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移合并至子公司日產(chǎn)汽車九州。

日產(chǎn)表示，關(guān)于追濱工廠停產(chǎn)后的未來利用，公司將探索多種方案，以確定最合適的發(fā)展路徑。目前該工廠員工將繼續(xù)留任至2027財年末。

據(jù)介紹，日產(chǎn)追浜工廠于1961年投運，截至目前已生產(chǎn)超1780萬輛汽車，并向全球市場交付。

7月30日，日產(chǎn)汽車最新宣布，作為公司全球生產(chǎn)重組的一部分，將于2025財年將墨西哥所有汽車生產(chǎn)整合到阿瓜斯卡連特斯綜合工廠，利用其先進(jìn)設(shè)備提高生產(chǎn)和物流效率，同時支持可持續(xù)增長。日產(chǎn)汽車位于庫埃納瓦卡的CIVAC工廠將于2025財年內(nèi)停產(chǎn)。