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美國最新統(tǒng)計人數(shù)-預(yù)防剖析、專家解析解釋與落實,小心誘導(dǎo)式宣傳

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lulan 2025-07-08 抖音 176 次瀏覽 0個評論

界面新聞記者 | 張熹瓏

無人機(jī)市場出現(xiàn)增速放緩,來自廣州的廠商極飛科技正在尋找新增長曲線。

65日,極飛科技發(fā)布了兩款農(nóng)業(yè)無人車產(chǎn)品,兩款產(chǎn)品分別為四驅(qū)版的R100和六驅(qū)版的R200,具備植保作業(yè)噴灑、遙控、通信和全自主作業(yè)能力,最大載重分別為150公斤和280公斤。

極飛科技創(chuàng)始人兼CEO彭斌向界面新聞表示,第一批無人車計劃在6月底開始大規(guī)模發(fā)貨,接下來一兩周會率先進(jìn)行小批量的用戶推廣使用。

這是極飛科技第三次發(fā)布農(nóng)業(yè)無人車。2019年和2020年,公司先后發(fā)布了R80農(nóng)業(yè)無人車和R150農(nóng)業(yè)無人車,公司方面稱,R150農(nóng)業(yè)無人車是量產(chǎn)車型。

不過,農(nóng)業(yè)無人車彼時未激起太大浪花。彭斌此前接受界面新聞采訪時提到,無人機(jī)是公司的主力產(chǎn)品,有八成收入來自無人機(jī)。

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國內(nèi)農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場經(jīng)歷了10多年發(fā)展,應(yīng)用場景從最初的農(nóng)藥噴灑,逐漸擴(kuò)展至播種、施肥、吊運(yùn)等。目前,我國農(nóng)業(yè)無人機(jī)保有量超20萬架,無人機(jī)的作業(yè)面積超4億畝。從打藥、施肥、播種,到運(yùn)輸、監(jiān)測災(zāi)情,無人機(jī)成為不少農(nóng)場的標(biāo)配。

極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽在發(fā)布會上透露,過去半年,農(nóng)業(yè)無人機(jī)產(chǎn)品線的銷售按年增長超過了33%,公司在中國大陸的合作伙伴渠道經(jīng)銷商已經(jīng)超過了900家。

對比之下,無人車仍在起步階段。彭斌提到,一個拖慢節(jié)奏的因素在于價格,前幾代無人車在中國市場的銷售價格在5-6萬元,對于很多農(nóng)場主而言是一個幾乎不可接受的價格,因此無人車此前主要投放在海外市場,國外農(nóng)場主的農(nóng)場投入成本比較高,可以承擔(dān)這個價格。

不過,無人機(jī)并不能觸達(dá)所有農(nóng)業(yè)場景,果園和大棚兩個場景是其局限所在,無人車將填補(bǔ)這一空缺。

彭斌分析指,一方面,大棚種植的作物一般都有頂棚,這會遮擋無人機(jī)所要接收的衛(wèi)星信號,大棚里的一些基礎(chǔ)設(shè)施也可能遮擋無人機(jī)的飛行方向,所以目前大棚種植中幾乎沒有無人機(jī)覆蓋;另一方面是架式種植的果園或者農(nóng)場,無人機(jī)擅長頂部噴灑,但不適用于側(cè)面噴灑,因此這些場景里無人機(jī)覆蓋率也很低。

“無人機(jī)購入后可能還有撞擊維修、故障維修等費(fèi)用投入,其操作難度也比地面設(shè)備難很多,且受限于作業(yè)環(huán)境。比如,無人機(jī)非常依賴于衛(wèi)星信號的提供,在防風(fēng)林邊上作業(yè)時要始終保持510米的距離,這些操作難度也阻礙了這項技術(shù)深入更廣闊的農(nóng)村地區(qū)。彭斌說。

農(nóng)業(yè)無人車有望破解無人機(jī)場景受限的問題。以新發(fā)布的產(chǎn)品為例,R100可以覆蓋大部分的大棚作業(yè)和部分架式果園,R200可以覆蓋更高的矮化密植,例如柑橘、檸檬等作物。無人車的行走速度可以達(dá)到1.5米每秒,相較于人力行走速度為0.5米至1米每秒,作業(yè)速度可以提升12倍。

彭斌表示,無人車的優(yōu)勢也在于,由于有了遙控的功能,可以人藥分離,無人機(jī)可能要在現(xiàn)場觀察作業(yè)環(huán)境,而無人車操作過程當(dāng)中用戶可以坐在設(shè)備房里進(jìn)行遙控。

極飛科技押寶無人車生意,亦是尋找新的增長曲線。

國內(nèi)植保無人機(jī)經(jīng)過前幾年的高速爆發(fā),增速已有放緩跡象。中商產(chǎn)業(yè)研究院3月發(fā)布的報告顯示,2021年至2024年,中國植保無人機(jī)市場規(guī)模從116.34億元增長至171.26億元,年增速從27.44%下滑至14.17%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測,2025年中國植保無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)194.62億元,增速預(yù)計為13.64%。

在植保無人機(jī)行業(yè),極飛科技和大疆創(chuàng)新互為競爭對手。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù),我國植保無人機(jī)行業(yè)市場集中度較高,主要集中在大疆創(chuàng)新和極飛科技手中。大疆創(chuàng)新占比54.82%,排名第一;極飛科技,占比為37.59%,排名第二。

“始終有一個龍頭老大也是有壓力的,我們認(rèn)為還是要通過創(chuàng)新來解決,希望有多種產(chǎn)品線支撐,來改變所處的行業(yè)現(xiàn)狀?!迸肀蟠饲疤岬?。

大疆創(chuàng)新目前尚未涉足無人車產(chǎn)品。此前,大疆創(chuàng)新曾探索果樹噴灑場景,但相關(guān)應(yīng)用尚未形成規(guī)模。

極飛科技正在搶占無人車市場,從價格策略可見其決心。最新發(fā)布的兩款產(chǎn)品中,不同版本的價格區(qū)間在16999-28999元,對比前幾代無人車均價約6萬元,購置成本壓縮了52%-72%,也遠(yuǎn)低于極飛無人機(jī)現(xiàn)時45萬元的單機(jī)均價。

除了新品類,面向趨向飽和的國內(nèi)農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場,行業(yè)也把更多目光投向了海外市場。

2024年,極飛科技海外業(yè)務(wù)營收占比上升至30%35%之間。彭斌預(yù)計,到2027年,公司的海外市場規(guī)模可能會超過國內(nèi)。

東南亞和拉美地區(qū)農(nóng)業(yè)大國是公司出海的主要方向。5月,極飛科技在2025年巴西農(nóng)業(yè)博覽會期間與凱斯紐荷蘭聯(lián)合發(fā)布了多款農(nóng)業(yè)無人機(jī)。這是極飛科技首批面向拉美市場的聯(lián)名智能農(nóng)機(jī)設(shè)備,將率先在巴西上市。此外,公司還與農(nóng)牧巨頭泰國正大集團(tuán)、日本農(nóng)機(jī)巨頭洋馬簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,將在泰國推廣農(nóng)業(yè)無人機(jī)等智慧農(nóng)業(yè)裝備。

“我們在海外通過經(jīng)銷商模式發(fā)展當(dāng)?shù)厥袌?,?dāng)下的大環(huán)境下,經(jīng)銷商是最輕量級而且最便捷的方式,而且能達(dá)到互利共贏。不過,在品牌營銷、售后服務(wù)以及技術(shù)支持方面我們可以支持到終端。因為我們不做貼牌,不涉足ODMOEM,所以也會承擔(dān)自主性更多一些的事情?!迸肀笳f。

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